Zajímavosti

Pamatujete si první díl známé série Fast and Furious? Brian přijede na semafor, kde na něj už čeká černé Ferárko. Na zelenou samozřejmě oba vypálí a náš hrdina samozřejmě vyhraje. Dnes tu mám podobné video, pravda, místo Supry tu máme Mazdu a místo Ferrari Renaulta. Dřív jsem si řikal, že bych si tohle chtěl taky zkusit a být "hrdinou dne", ale po shlídnutí dnešního videa si myslim, že se raději dám na stranu toho maníka v "Rencku", jen se podívejte na video (po kliknutí na název článku).

Film, který je naprosto legendární a každý, kdo má v těle místo krve 100 oktanovou tekutinu by to měl vidět. Nebudete spát, budete chtít začít závodit a přemýšlet, jak co nejdříve začít. Já přemýšlím....

Nový Skyline má spousty příznivců a to se také není čemu divit... Ikdyž nebudeme probírat minulost tohoto modelu, jeho hereckou kariéru a velkou oblibu předchozího modelu u tunerů, je jisté, že jeho hvězda stoupá vzhůru především díky dravému motoru a agresivnímu vzhledu. Nyní si najde ještě mnohem více fanoušků, díky tomuto videu, na kkterém neznámí řidič zajíždí okruh Nurburgring v čase 7 minut a 38 sekund.

Kdy přesně vznikla myšlenka založení toho webu si už nepamatuju, ale rád bych pár datumů zveřejnil a připomenul. Dne 1.12.2006 jsem se na jednom webu dozvěděl o projektu nazvaném DremCars. Tehdy to bylo na webu člověka známého pod přezdívkou Miky. Ještě ten samí den proběhla menší výměna mailových vzkazů s mím budou cím nadřízeným SG. Skončilo to tak, že jsem na jeho mail odeslal ukázkový článek o Bugatti Veyron, který můžete nalézt i na tomto webu... O historii toho bude dnes řečeho hodně, hodně toho bude řečeno i o budoucnosti, ale nebojte, nepříjdete ani o něco málo o autech...

Největší automobilový designer současnoti Pininfarina dostal v roce 2005 poptávku na jedinečný supersport. Režisér James Glickenhaus se totiž rozhold, že rozšíří řady svých čtyřkolových skvostů o jedinečné Ferrari, které zvdává hold vozům šedesátých let minulého století. V roce 2006 byl tento stroj již plně zprovozněn a začali se objevovat první články, já vám teď také jeden přináším.

Jen tak si brouzdám na YouTube a čirou náhodou jsem našel toto, nejspíše první, oficiální video od automobilky Lamborghini k modelu Reveltón. Video je povedené, přesně zachycuje styl vozu. Rychlé problesky, prostřihy s vojenskou stíhačkou, vojenské písmo a hlas z vysílačky. Co mě trochu trápí je až moc velká zbrklost videa, jediné, čeho si stačíte všimnout je to, o jaký vůz se jedná, jinak o zachycování detailů vozu nemůže být řeč...

Dobrá většina lidí, kteří si koupí auto se spínajícím koněm ve znaku, má auto jako módní doplněk nebo ukazatel svého bankovního konta. Pevně doufám v to, že i oni někdy svého miláčka pojedou pořádně provětrat.

Dnes jsem narazil na velmi zajímavý rozhovor s majitelem Ultimi s výkonem 1011 koní a tak jsem si řekl, že by jste se to měli dozvědět i vy. Hrozně lituju toho, že jsem s tímto podnikatelem neudělal rozhovor sám, ale asi to bylo proto, že jsem si myslil, že je jako všichni ostatní vlastníci takových aut. Nafoukaný a arogantní. To jsem se ale zplelt a přesvědčil jsem se o tom sám, pak už nebyl na rozhovor čas.

To byl zas den. V noci jsem skoro vůbec nespal nedočkavostí a starostma, jak se nám vydaří počasí. No, na místo jsme dorazily okolo 10:00 a všude byl vcelku klid. To ale moc dlouho netrvalo. Před námi na vrátnici stál Seat a něco řešil s pořadatelem. V tom slyším zkuv vysokootáčkového V10 motoru za námi, otočím se a heleme se, Lamborghini Gallardo. To byl jen začátek.

Motor o objemu 6,3 litru. Kompresorový doping. Těžko představitelných 1200 koní. To vše se skrývá pod názvem SSC Ultimate Aero TT (neboli Twin Turbo, což nechápu, když motor dopuje kompresor). Automobilka SSC (Shelby Supercars) je novým stvořitelem nejrychlejšího, sériově vyráběného vozu světa.

Lancer Evolution je všemi známí a dobře zavedený výjev. Jak rychle dorazí, tak rychle i zmizí. A proč by na tom automobilka něco měnila, že? Jde o vůz primárně určen na amatérské rallye, kde je nejspíše nejoblíbenější. Všichni mají rádi ten zvuk motoru 4G63T, o objemu 2.0L s přeplňováním. Pojďme se podívat, jak automobilka vyřešila již desátou evoluci Lancera.

Myslím, že je to již starší záležitost. Většina z Vás si toho všimla už v pátek. Mluvím o nesmyslném hlodu z úst reportéra TV Nova. Již při začátku reportáže jsem tušil, že nebude něco v pořádku a mé obavy se naplnily.