Motorka na čtyřech - KTM X-Bow

Podle generální ředitele KTM Stefana Pierera se bude značka snažit vyrobit 1 000 kusů ročně, ale tomu já moc nevěřím vzhledem k tomu, že celý výrobní proces probíhá manuálně. Prvních 100 vyrobených kusů bude mít přízvisko Dallara podle firmy, která se účastnila na vývoji podvozku. Jelikož je toto vozítko již velmi známé z konceptových fotografií, jen dodám, že oproti konceptu má sériově vyráběný X-Bow několik změněných částí, jako např. panely z uhlíkových vláken (karbon), diferencíál s omezeným prokluzem a limitovaná edice Dallara má navíc i vyjímatelný volant a speciální bílou, perlěťovou barvu.

Co je zákledem úspěchu této rakety (hned po jejím vzhledu samozřejmě) je motor a podvozek. Ano, ti co hádali, že půjde o tak známí a profláknutý motor 2,0 TFSI z produkce VW (Golf GTi, Octavia RS, Audi TT...) mají pravdu. Motor bude naladěn na 162 kW (217 koní) při nějakých 5 900 ot./min. a jejo maximální točivý moment je 300Nm od 2 200 ot./min. do 4 000 ot./min. a tyto hodnoty převádí na kola 6° manuální převodovka, nebo za příplatek automatika DSG (obojí opět VW). Karoserie je vyrobena z hliníku a je vyztužena karbonem. Díky tomu je pohotovostní hmotnost vozu pouhých 700 kg. To znamená poměr výkon/váha okolo 0,31 koně na kilogram, což je asi 1/3 poměru formule 1 (Veyron 0,53, CCX 0,68, FXX 0,69...). S těmito parametry dokáže X-Bow zdolat metu 0 na 100 km/h za 3,9 s. Na podvozku jsou namontované brzdy Brembo s průměrem 305mm (vpředu) a 262mm (vzadu).

Vůz má homologaci malosériově vyráběných vozů pro země EU. Prodávat se začne nejprve v Německu, Finsku, Řecku, Velké Británii, Nizozemí, Rakousku, Portugalsku a Švýcarsku.