Shoutbox

Další
Gemballa Mirage GT
Ten samí rok představila tato firma úpravu Gemballa Mirage GT Black Edition, která byla spíše optická (výkon +40 koní). Nyní nám Gamballa představuje svůj nový výtvor - Mirage GT, která je podlě mě nejhezčí z víše jmenovaných. Předem ještě oznámím, že tato úprava má omezenou výrobu na 25 kusů, k dispozici je ještě 14 kusů.
Myslím, že ten fakt, že přední nárazník je vyroben z karbonu a má zvětšené nasávací otvory nikoho nepřekvapí a tak si celou optickou úpravu shrneme velmi rychle. Další samozřejmostí jsou nové prahy a nasávací otvory, které mají přivádět vzduch k zadním brzdám. Oprosti sériové Carreře má tento klenot neodjímatelnou střechu a také perfektní briliantový lak. Nový je také zadní difuzor a pevné (karbonové) přítlačné křídlo, obě tyto úpravy byli nutné, jelikož Gemballa opět (samozřejmě) upravila i motor.
V motoru se toho moc (relativně) neodehrálo. Jak již bylo napsáno, ultimativní úprava s dvojicí turbodmychadel je již na světě, není tedy třeba stavět motor, který bude dosahovat stejných výsledků, jako předešlá úprava. Nový je pouze program v řídící jednotce a také nové výfukové potrubí se čtyřmi koncovkami. Těmito úpravami dosáhl úpravce výkonu 672 koní (+60 koní), což je fantastická hodnota, vzhledem k rozsahu úprav, hold je vidět, že tito lidé svému řemeslu rozumí. Na papíře znamená tento výkon 3,6 sekundy do stokilometrové rychlosti a maximální rychlost 340 km/hod.
Dočetl jsem se, že vůz má (stejně jako např. Veyron) brzdící štít, ten je integrovám v přítlačném křídle. Pokud si chcete pořídit tuto úpravu, připravte si 230 000 EUR. To je v přepočtu asi 6 332 000 Kč.
|
Autor: Vydáno: 4.10.2007, 20:44 Přečteno: 483x Hodnocení: neohodnoceno |
Vaše hodnocení: |

Komentáře
Sorry že sem zas leziem ,ale chcem dať na správnu mieru jednu vec. Pred chvílou mi volal kamoš či nemám vypité keď odmietam turbá a vzápätí velebím turbo voz. Ja som myslel turbovanie atmosfér , teda doplnenie dúchadiel k z výroby nepreplnaným motorom . F 40 bol biturbo od výroby ,rovnako ako Veyron kvatroturbo , maj sa Marek. K veci , keď počujem slovo turbo ,automaticky sa mi vybaví 911 Turbo. Luky mi to takto pekne prihral, tak som to musel odpáliť.
Ještě se dělala v bílém provedení, ta se mi líbí nejvíce. Hlavně z profilu auto vypadá líp než v sérii, ten kryt na motor je daleko hezčí a auto nevypadá z profilu jako useknutý za střechou. Jinak o těch turbech, myslim, že je to fajn, turbo je turbo, sic někdy zbytečný až přehnaný, ale svý fanoušky si najde. Když chce někdo extrém tak sáhne po přeplňování. Takovej Veyron vznikl už se čtveřicí dmychadel, jinak by stěží dosáhl takových výkonů. Kompresor je asi šetrnější na motor, ale turbo je výkonější.
To o osazovaní turby je pravda, k takovýmto vozům se nehodí... Možná tak kompresoer, ale ani to asi ne... Jo, máš pravdu, 9ff udělala z GTčka taky bestii s výkonem těsně pod 1000 koní, ale myslim, že těch 600 co nabízí v sérii bohatě stačí a dá se s tim bez problému jezdit po okreskách. S 1 000 koňma pod kapotou bych si asi netroufl... Ale rád bych to zkusil na okruhu...

Mám to šťastie, že stretávam Carreru GT dosť často ,tak mi už trochu zovšednela. Ale vždy sa za ňou otočím. Tuším že 9ff z nej vybúchal až 900 koní s nejakým preturbovaným kitom. A to mi práve nesedí. Turbovať tieto originály. Či Porsche alebo Ferrari aj Lambo. Nehovorím že sa mi niektoré kúsky nepáčia ,ale pripadá mi to "násilné". Inak nová 997 GT2 ...palec hore.
To je fakt škoda. Přestala se vyrábět v roce 2006, jestli se nepletu a vyrobilo se něco okolo 1600 - 1700 kusů, tak šetři a možná... Jednou...
Tady není co dodávat, pro mě jako pro příznivce značky je to parádní kousek, jenom je škoda, že už se Carrera GT nevyrábí.
Docela by mě zajímal Váš názor na tento klenot... Vyjádřete se pls.