Dodge Challenger Concept

Myslím, že většina z Vás zná značku DODGE ať už v podobě Dodge RAM, Dodge Viper, či klasiky a to Dodge Challenger, který se vyráběl v 80. letech. Takže nebudu zdržovat představováním a hned se na to vrhneme.

Jeho vývoj začal když designéři Chrysler West Coast Pacifica Studio dostali pro studii 2006 Challenger Concept jednoduché zadání: Navrhnout automobil, který bude oslavou úspěšného modelu Challenger a přitom dokáže pokrok automobilky z koncernu Daimler Chrysler v oblasti technologií i designu. Designéři se úkolu nezalekli a jako předlohu si zvolili mezi sběrateli velmi oblíbený kousek z roku 1970. Kdo by tušil, že tento koncept se tak zalíbí a zanedlouho bude k mání (rok 2008) …

Designéři udělali velkou spoustu práce. Když se podívám na tento Muscle Car, je to, jako by mi celým tělem proběhl blesk. Legenda se vrací. Přídi vozu se nedá upřít americký styl, maska utopená pod protaženou kapotou a nárazníkem vypadá moc pěkně, chromované mřížky, tahokov a čtveřice kulatých světel, které dávají vozu velkou dávku agresivity. Oválný nárazník, spolu s kulatými mlhovkami a mírně se usmívajícím se otvorem pro přívod vzduchu k chladiči vypadá rozporuplně... Kapota sama o sobě nějak zajímavá není, jen jedna věc a to je znak DODGE. Plynule přejdeme a obhlídneme bok auta, první nás asi zaujme proklatě nízká střecha, takže lidičky větší než 185 cm si budou muset nechat do střechy vyříznout díru a nasadit motorkářskou helmu. Moc pěkná jsou i litá kola o rozměru 20 palců vpředu a 21 vzadu, obuty do klasických pneumatik, žádné nízkoprofilové tuningy... Zaujme i tvar boku, hrana, která vede těsně nad předním kolem a na zadním blatníku stoupá, což budí dojem baculky. Když už jsme u zadního blatníku, designéři si vyhráli a umístili na něj chromovaný nápis CHALLENGER. Záď auta je asi to nejhezčí, co zvenku uvidíme. Čelo je opět utopené (i když mírněji, než maska) a vypadá jako velký ovál, do kterého je vsazen menší, červený a matný ovál. Nárazník stoupá, jak je u Amerik zvykem a pod ním vykukuje čtveřice hranatých koncovek výfuku. Ano, je to opravdu krásný automobil...

Teď se pustíme do interiéru, který se nese v sportovně-luxusním stylu, no posuďte sami z obrázků. Matný hliník, černá kůže, ale (jak bývá u Američanů zvykem) spousta černých plastů. Do toho jen oranžově podsvícené přístroje. Sedadla vypadají jistě a vše je po ruce. Na interiéru je asi nejhezčí přístrojová kopule, neboli to, co ukrývá. Zprava to jsou: indikace provozních teplot, baterie atd., otáčky, rychlost a taková streetová telemetrie, která zaznamená čas akcelerace 0-60 mph, čas na ¼ míle, rychlost na jejím konci a maximální otáčky dosažené na určitý převod. stupeň. To vše zabalené do futuristické taštičky.

Teď motor. Znáte zkratku HEMI? První agregáty 392 HEMI byly představeny v roce 1957 a poháněly vozy značky Chrysler a Imperial. Tak přesně takový motor bude Challengera pohánět. V8 HEMI 6,1 L s výkonem 313 kW/425 koní a krouťák 570 Nm, což je na Ameriku klasika. Když si představím, co to udělá s takovýmto autem (pohon na zadní nápravu přes 6° převodovku) v zatáčce, když trochu přidám, běhá mi mráz po zádech. Automobilka slibuje akceleraci z 0 - 96 km/h za 4,5 s a sprint na čtvrt míli (400 m) za 13 sekund. Maximálka se má pohybovat okolo 174 mph, což je necelých 280 km/hod. K dispozici bude jak šestistupňová manuální převodovka, tak automat. Málem bych zapomněl, vůz bude postaven na zkrácené platformě LX, kterou využívá také Chrysler 300C nebo Dodge Magnum.