Chevrolet Camaro – Legenda se vrací

Pamatuju si datum 3. Prosince, 2006. Je to datum, kdy jsem napsal svůj druhý článek v životě. Jednalo se o Dodge Challenger Concept a článek byl zveřejněn 21. Března, 2007. Toto auto mě uchvátilo. A víte, co mají společného čísla 2 a 40? Tak 40 je násobek dvou a hlavně v druhém článku jsem psal o znovuzrozené legendě, ve čtyřicátém se tato skutečnost opakuje.

Tento Muscle car vychází z původního modelu, který má už více než 30 let. Je to nástupce, za kterého se jeho dědeček stydět opravdu nemusí, pohlédněte na ten agresivní vzhled novodobého muscle car. Nový, mohutný design, mírně vyvýšená střecha nad linii přední a zadní kapoty. Čistokrevný trhač asfaltu a pokořitel všech snobských Ferrari a Lamborghini. Pohled zezadu nám ukáže koncová světla, agresivně useknutá víkem kufru. Mohutné boky, nárazník a dvě velké koncovky výfuku. Miniaturní zpětná zrcátka, 20“ resp. 22“ kola s pěti paprsky a nápis Camaro těsně pod linkou spojující přední a zadní blatník. To je pohled na bok.
Pohled na interiér je pro mě opravdu rozporuplný. Podívejte se sami. Chrom, stříbro, zlato a kůže. Tato kombinace je opravdu krásná, ale musí se u toho přemýšlet a kovy používat jako doplněk ke kůži, ne naopak. V tomto bodě bych dal přednost Challengeru.
Pod kapotou bije osmiválcové srdce s objemem 6 litrů a výkonem 400 koní (u konceptu tomu tak bylo, výkon ještě nebyl potvrzen a kolují řeči, že půjde o více stupňů, podle přání zákazníka a maximálně by měl dosahovat až 500 koní, ale to už vařím z vody), které jsou přenášeny přes 6-ti stupňovou manuální převodovku na již zmiňovaná zadní kola. Jelikož už i Amerika musí snižovat emise, motor je vybaven technologií vypínání válců. Např. při pohodové jízdě po rovině běží motor jen na 5 válců, čímž se sníží spotřeba i emise, Bravo.
Chevrolet chystá i verzi Convertible, prostě kabriolet. Vypadá naprosto úžasně a nebude mít s cenou okolo 870 000 Kč žádnou konkurenci. Kupé se na trhu objeví nejspíše v roce 2008, termín uvedení kabrioletu je 2009 (nemám potvrzeno).
Tak co tomu říkáte? Pěkné, že? Za cenu základně vybavené Octavie Scoult dostanete prvotřídní Ameriku, můžete se těšit z toho, že Vám spotřeba nelítá mezi 30 – 50 litry, relativně šetříte životní prostředí a ten pocit z jízdy, pokud si počkáte na kabriolet. Nejsem žádný zástupce Amerik, mám radši Japonce, ale toto je opravdu krásné. Už se těším na porovnání Camara a Challengera…